国内外车用燃气标准剖析

现在液化气、天然气作为新能源，由于它们的比热大，清洁，被世界各国采用，液化气运输一般采用轨道或液化气槽车、液化气半挂车，随着它的使用广泛，相应的液化气充装站也如雨后春笋般建立起来。

我国车用燃气标准提出车用丙烷（其中要求丁烷及心上组分体积分数 

1 ）因气候、原油组分不同，对成份规范有较大差异，如俄罗斯现两种车用液化石油气燃料，冬天用以丙烷为主的燃料，其它的季节用丙、丁烷各 50 的混合气。日本则根据季节和使用不同，除 1 类气（民用）外， 2 类（工业用、车用等）又分 3 种，规定夏天以丙烷为主的 C 3 成分摩尔分数不低于 50% ，冬天不低于 90% ，冲绳地区可低于上述限值。美国则规定使用丙烷甚至纯丙烷。

2 ）俄罗斯和澳大利亚标准中有烯烃总量规定；美国标准规定丙烷为 5.0% 。英国和日本还对丁二烯作了严格规定（ >0.5% ）。

3 ）英国和澳大利亚还规定了辛烷值的指标。

随着我国科技水平的提高，液化气行业的发展会越来越规范化，前景可观。

我公司可生产不同载重量的液化气槽车、液化气半挂车、液化气储罐等